Хаас: получилось лучше, чем мы ожидали

5 ноября 2018, 23:10

Владелец самой молодой команды пелотона признал, что ей помогли ошибки оппонентов.

Джин Хаас — миллионер, американский бизнесмен, занимающийся производством машиностроительных станков, владелец команды серии NASCAR с четырьмя пилотами, все еще ведущими борьбу в плэй-офф, и команды Формулы-1, занимающей пятое место в Кубке конструкторов.

Созданная 3 года назад команда по-прежнему ищет возможности впервые попасть на подиум и у ее был тяжелый день во время своего домашнего Гран-при Америки, на гонке на Circuit of the Americas. Автомобиль Кевина Магнуссена был дисквалифицирован за превышение топливного потока, а машина Ромена Грожана не пережила контакт на первом круге гонки.

Корреспондент издания Autoweek поговорил с Джин Хаас во время Гран-при США в прошлом месяце. На вопрос о том, доволен ли владелец команды ее успехами, Джин Хаас сказал: «Я думаю, что у нас получилось лучше, чем ожидалось, но я удивлен, что наши соперники совершили столько ошибок. Мы сами совершили много ошибок и поэтому мы находимся там, где мы сейчас только потому, что они ошибались. Думаю, Renault должен быть немного перед нами, а не там, где они есть, но у них были несколько действительно плохих дней».

Ответил Джин и на вопрос о том, почему он сохранил состав своих пилотов на следующий сезон: «Занимаясь гонками NASCAR я понял, что смена пилотов не всегда дает вам эффект, которого вы хотите. Мы много сделали в NASCAR. Мы расстались с одним пилотом, взяли другого, но это не так эффективно, как иногда думают люди. Если у вас есть хороший драйвер, который имеет все базовые навыки, то это иногда лучше, чем взять кого-то нового и заявить, что он все сделает иначе. Вы берете нового пилота и он может обучаться месяцев шесть, а может обучаться и два года».

Корреспондент спросил миллионера и о поиске спонсоров для Формулы-1. «Самая большая проблема с поиском спонсоров заключается в том, что больше нет супер-сделок размером $ 15 млн. Рекламодатели не видят ценности, которую они видели в командах 10 лет назад. Никто не заключает сделки на 15 миллионов долларов. Я думаю, что мы действительно могли бы использовать в Формуле-1 больше из опыта NASCAR, где команде разрешено иметь разных спонсоров на разных гонках. Если бы мы имели спонсоров в диапазоне от 1 до 5 миллионов долларов и имели на разных гонках несколько разных ливрей на болидах, это, вероятно, было бы весьма полезно. Больше не выгодно делать болиды узнаваемыми для болельщиков», — поделился с журналистом некоторыми тайнами Джин Хаас.

Прогнозируя результаты своей команды на оставшихся гран-при сезона, Хаас больше говорил о главной проблеме Формулы-1 — о разрыве в классе команд: «Три команды настолько далеко ушли вперед, что невозможно попасть на подиум, если у них не самый плохой день. Есть обещание принять такие изменения, как ограничение бюджета, но дьявол кроется в деталях. У Ferrari есть тысяча человек в их подразделении Формулы-1 или даже больше. То же самое у Mercedes и у Red Bull. У нас нет ресурсов, чтобы конкурировать на этих уровнях».

«Я был большим сторонником того, чтобы большие бюджеты не имели большого значения, но в Формуле-1 на каждого нашего человека у них есть пятеро. По-видимому, имеет значение количество людей, которых у вас есть». — добавил бизнесмен.

Источник:
Другие новости