Как будет расти Force India

14 декабря 2018, 16:00

Force India — известная с недавних пор как Racing Point F1 — будет расширяться. И у такого расширения есть оптимальный предел. Работая на своей маленькой базе, расположенной прямо напротив главного входа на трассу Сильверстоун, Force India творила чудеса. Операционная модель команды была основана на аутсорсинге многих ключевых производственных и инженерных разработок от специализированных компаний.

Такой подход позволил команде сохранять накладные расходы на низком уровне, что обеспечило хорошую выживаемость бизнеса с приходом экономических трудностей. Сейчас численность персонала команды составляет более 400 человек, это самая большая Force India, которая когда-либо существовала, но это все еще лишь 40 процентов от численности больших команд.

Однако денежные трудности Виджая Малли, бывшего владельца команды, ушли в прошлое, и у команды появилась возможность расти, как говорит технический директор Энди Грин, от небольшого размера до среднего. После нескольких лет попыток накормить 5000 человек буханкой хлеба и несколькими рыбинами, Грин по понятным причинам взволнован: «Цель новых владельцев — сделать еще один шаг к повышению конкурентоспособности, и я думаю, что единственный способ сделать так — это увеличить нашу техническую команду и, возможно, некоторые из наших производственных мощностей, чтобы производить собственные компоненты. В этом случае мы могли бы развивать компоненты быстрее. Мы смогли бы быстрее строить машины, что дало бы больше времени на моделирование и на разработку».

Даже после строительства новых цехов у Force India не будет ничего похожего на объекты Williams, расположенные через несколько миль по дороге в Оксфорд. Конечно, можно производить собственную коробку передач, а не покупать ее у Mercedes, как это делает Force India, и производство может обеспечить вас практически всем, как это происходит в Williams, но для этого требуется гораздо больший участок земли и гораздо больше сотрудников, а это потенциально является проблемой. Многие компоненты машины не влияют на ее производительность, но их производство требует значительного бюджета. Похоже, что оптимальный размер независимой команды находится где-то между нынешними размерами Force India и Williams.

«Мы не собираемся становиться большой командой, только средней. Такой, которая очень эффективна и может конкурировать, особенно после введения новых правил в 2021 году. Мы хотим быть очень конкурентоспособными с относительно небольшим бюджетом», — подчеркнул Грин.

Для серии будет полезно, если правила действительно начнут меняться на пользу небольшим командам, хотя как это будет сделано — путем ограничения затрат и/или большей стандартизации компонентов — все еще висит в воздухе.

Большие команды ведут борьбу против ограничения затрат и реализация этого плана отложена как минимум до 2023 года, эффективность бюджетных ограничений оспаривается, к примеру, Кристианом Хорнером, который говорит: «Я все еще твердо верю в то, что наиболее эффективный способ снижения затрат — через новые правила. Проблема с любым ограничением заключается в том, что трудно разделить команды, прочно связанные с другими предприятиями, с поставщиками дорожных автомобилей и так далее. Как вы справитесь с этим? Это не похоже на ограничения в других видах спорта. Тут бизнес посложнее. Как вы будете контролировать рабочее время людей?»

Таким образом, оптимальный состав и будущее Force India зависят от решения Liberty и FIA по этому непростому вопросу.

Источник:
Другие новости