Сафнауэр: претензии к Haas вызваны связью с Ferrari, а не конкуренцией

19 декабря 2018, 15:40

По словам босса Racing Point Force India Отмара Сафнауэра, в 2018 году у Haas была слишком тесная, за рамками правил, техническая связь с Ferrari.

Когда Haas VF-18 появился в начале прошедшего сезона, то из-за его поразительного сходства с автомобилем Scuderia 2017 года, его стали называть «белым Ferrari». Haas по максимуму использует техническое партнерство с Ferrari, а это партнерство позволяет американской команде использовать детали, производимые в Маранелло.

Однако, несмотря на свою экономическую эффективность, этот способ ведения бизнеса побудил соперников Haas предположить, что их отношения с Ferrari, возможно, стали слишком тесными, а это, в свою очередь, вызвало недовольство американской команды, так как претензии конкурентов могли представлять угрозу для производительности их болидов.

«Полагаю, что если вы проектируете, изготавливаете и собираете свои собственные автомобили, а в то же время есть команда, которая этого не делает и просто получает технологии и запчасти от топ-команды, то начнутся разногласия», — говорит Сафнауэр.

«Вот что происходит на самом деле. Конкуренция тут ни при чем. Просто немного любопытно, что только две команды имели переднее крыло, которое не соответствовало правилам, на что указала FIA, и это были Haas и Ferrari. Это — как две одинаковые снежинки. Для двух совершенно независимых дизайнеров сложно разработать аэродинамический элемент с точно таким же радиусом, который не соответствует требованиям», — поясняет Сафнауэр.

После первого этапа чемпионата мира, в Мельбурне, Force India и McLaren призывали FIA расследовать отношения Haas со своим техническим партнером и это требование остается в силе и сегодня.

«В этом году у нас в команде произошло много событий, и они отвлекли наше внимание от такого рода вещей. Посмотрим, как все будет развиваться в будущем. И FIA работают над прояснением таких ситуаций для того, чтобы убедиться, что команды остаются производителями болидов и независимы друг от друга, как это предписано правилами. Так, например, все аэродинамические поверхности должны были быть спроектированы и изготовлены производителем. Ими нельзя делиться. Все, что касается аэродинамики. А это — значительная часть машины», — считает босс реформируемой Force India.

Источник:
Другие новости