Хартли станет пилотом SMP Racing

7 февраля 2019, 19:00

Кристиан Хорнер, руководитель Red Bull, считает, что при приобретении Формулы-1 Liberty Media серьезно недооценила трудности, с которыми она столкнется при руководстве этим видом спорта. Он сомневается и в том, что их попытка использовать американский подход к Формуле-1 будет успешной, а изменение правил этого года будут эффективными.

Американская медиа-группа приобрела Формулу-1 в 2017 году и заявляла, что собирается адаптировать серию к современным условиям и увеличить ее популярность. Однако нынешняя коммерческая формула унаследована нынешними владельцами от Берни Экклстоуна и реальные перемены происходят медленно. Перед менеджментом все еще стоит серьезная задача — прийти к 2021 году к соглашению с командами относительно новых технических правил и одновременно подписать новое коммерческое соглашение с командами и с FIA, сложность заключения которого, как считает Хорнер, владельцы недооценили.

«Я думаю, что они абсолютно недооценивают то, что берут на себя. Они, вероятно, думали, что локоть близко, но укусить его оказалось намного сложнее. Однако у них по-прежнему есть решимость и уверенность в том, что у нашего спорта есть возможность подняться на новый уровень», — сказал Хорнер.

Руководство серии недавно подверглось критике со стороны Ассоциации промоутеров Формулы-1, а шеф Красных Быков не испытывает оптимизма по поводу новых правила для аэродинамики.

«Скоро они признают, что спешка с переменами в переднем крыле в этом году была ошибкой», — считает Хорнер. «Они выбрали нечто чертовски изолированное от будущей концепции и набросились на нынешнюю машину, но чудес не бывает и взять переднее крыло и сказать, что это сделает гонку лучше — довольно наивное и в конечном итоге дорогое решение», — добавил Кристиан.

Генеральный директор Формулы-1 Чейз Кэри (бывший президент News Corporation Руперта Мердока и нынешний вице-председатель 21st Century Fox), выражал желание увеличить присутствие Формулы-1 в США, добавив в календарь еще одну гонку и проводя в США такие мероприятия, как Суперкубок выходного дня. Хорнер, который недавно вместе с другими руководителями команд встретился с Liberty Media, не уверен, что это правильный подход.

«Существует постоянное сравнение американского спорта и его франшиз с Формулой-1», — говорит он. «Американский спорт работает в Америке, он не работает на весь мир. Формула-1 привлекает другим. Это один из крупнейших видов спорта в мире и вы не можете просто применить американский подход к тому, что уже 60 или 70 лет является всемирным чемпионатом», — утверждает Хорнер.

Впереди предстоят трудные переговоры с командами и промоутерами о таких предложениях владельцев серии, как ограничение бюджета и более справедливое распределение призовых. В свою очередь, Хорнер считает, что руководство серии должно сосредоточиться на том, чтобы создавать лучшее шоу.

«Вы можете рекламировать фильм сколько угодно, но если в фильме нет содержания или он не волнует, люди не будут его смотреть. Уверен ли я что они — на своем месте? Время покажет. Их работу будут судить по тому, что случится с Формулой-1 после 2021 года», — утверждает босс Red Bull.

В прогнозах на новый сезон, который начинается в Австралии 17 марта, Хорнер более оптимистичен, он уверен, что его гонщик — Макс Ферстаппен — сможет оспорить претензии Льюиса Хэмилтона и Себастьяна Феттеля на чемпионский титул.

«Макс очень сильно эволюционировал», — сказал он. «Благодаря своему опыту он сейчас гораздо более разносторонний человек и у него есть все инструменты и навыки, чтобы сражаться с Льюисом или Себастьяном. Я не думаю, что ему не хватает того, что есть у них, и если мы предоставим ему инструменты для исполнения его работы, то он, вероятно, станет тем пилотом, которого они будут бояться больше всех остальных», — добавил Кристиан Хорнер. Новозеландец, который на этой неделе стал из четырех гонщиков, работающих на симуляторе Ferrari, заменит Дженсона Баттона за рулем российского прототипа BR1 № 11 SMP Racing на двух предстоящих гонках WEC. Он примет участие в гонках в Себринге и Спа вместе с Виталием Петровым и Михаилом Алешиным, а Дженсон Баттон поедет за SMP Racing на 24-часовом марафоне в Ле-Мане.

«Мы приветствуем Брендона в нашем составе, — сказал Борис Ротенберг, основатель и лидер SMP Racing. «Он очень сильный гонщик, с большим опытом: он дважды выиграл чемпионат мира по выносливости, стал победителем 24-х часов Ле-Мана. Мы уверены, что вместе с ним наша команда внесет большой вклад в будущие победы. Я думаю, Брендону будет интересно сесть за руль нашего нового российского спортивного прототипа BR1 и посоревноваться с соперниками в LMP1 высочайшего класса», — сказал Ротенберг.

«Я очень рад присоединиться к SMP Racing на две гонок WEC в Себринге и Спа», - добавил Хартли. «У команды есть все инструменты и отличный список пилотов, поэтому я думаю, что у нас есть отличная возможность побороться за подиумы. Это знаменует мое возвращение в WEC, и я с нетерпением жду возвращения в паддок, где увижу много знакомых лиц», — радуется Брендон.

«Думаю, Хартли станет отличным дополнением к нашей команде. Он опытный гонщик, принимал участие в различных видах соревнований. Брендон успешно выступал в юниорских сериях, и я считаю, что его потенциал был полностью раскрыт во время гонок на выносливость, где он был победителем в общем зачете. Я думаю, что его участие в Формуле-1 также является позитивным фактом и для нас, потому что это означает, что в нашу команду приходит очень опытный пилот», — сказал Михаил Алешин.

«Это отличная новость для всей команды SMP Racing. У Брендона большой опыт и много побед на чемпионате мира по выносливости и в 24-часовом марафоне в Ле-Мане. Он выступал за команду Porsche, работал с сильными пилотами, поэтому я думаю, что он сможет поделиться с нами некоторыми интересными идеями, которые мы сможем использовать в разработке нашего прототипа BR1. Брендон, добро пожаловать в SMP Racing», — добавил Виталий Петров.

Источник:
Другие новости